Je mehr frauen in die pedale treten, desto gleichbeechtigter werden wir
Der Frauenradsport ist eindeutig auf dem Vormarsch, und das auf einem nicht immer ganz so einfachem Weg. Wir wurden Zeuge dieser außergewöhnlichen Veränderung und baten eine Journalistin, die ebenfalls von der Faszination des Radsports angezogen wurde, um eine Beschreibung der aktuellen internationalen rosa Radsportszene
Ein paar Jahre nachdem ich mein erstes Fahrrad gekauft hatte, beschloss ich, einem Fahrradverein in meiner Gegend beizutreten. Ich freute mich sehr darauf, in dem Sport, in den ich mich so schnell verliebt hatte, besser zu werden, neue Leute kennenzulernen und meinen Freundeskreis zu erweitern. Beim Versuch, meinen Durst nach dem Radfahren zu stillen, begebe ich mich zum ersten Mal zum Treffpunkt des Clubs, und zwar direkt mit dem Fahrrad, auch weil ich schon seit längerem in die Pedale trete. Doch als ich mich der Gruppe anschließe, fällt mir sofort auf, dass ich zu einer Minderheit gehöre. Der Club, den ich zu besuchen begann, war zweifellos der größte in der Stadt und trotzdem war ich an diesem und den folgenden Sonntagen eine von drei weiblichen Radfahrern, die normalerweise anwesend waren, inmitten und umgeben von Dutzenden von Männern.
Wir streben die Gleichstellung der Geschlechter an
So sehr ich mir auch das Gegenteil erhoffe, der Radsport ist in der Praxis noch weit von der Gleichstellung der Geschlechter entfernt, und meine Erfahrung ist nur ein kleines Beispiel dafür. Im Profiradsport dominieren Männer, und auch bei den Amateuren sind sie in der Mehrheit. Ich glaube zwar nicht, dass dies generell etwas Schlechtes ist, aber diese Situation kann dazu führen, dass sich Frauen in gewisser Weise von der Ausübung dieser Disziplin ausgeschlossen fühlen. Einige Anzeichen für einen Wandel sind dennoch vorhanden. Das Jahr 2022 war das Jahr, das die meisten Veränderungen mit sich brachte: Es war wichtig für den Frauenradsport, denn wir erlebten die Rückkehr der Tour de France Femmes, Lizzy Deignan vom Team Trek-Segafredo wurde für ihre Arbeit für die Frauen im Radsport mit dem Titel Member of the Order of the British Empire (MBE) ausgezeichnet, und es erschien mir so, als ob der Radsport als Frauensport endlich seinen Moment erreicht hätte. Aber das ist nicht von heute auf morgen passiert, und das bedeutet auch nicht, dass nicht noch viel zu tun ist.
Schlüsselmomente im Frauenradsport
In den letzten Jahren hat der Frauenradsport zum Beispiel mehrmals eine gute Fernsehberichterstattung erhalten: Die World Tour der Frauen ist von 34 Renntagen im Jahr 2016 auf mehr als 80 im Jahr 2023 angestiegen. Dieser drastische Anstieg unterstreicht den Stellenwert, den unsere Frauenrennen erlangt haben, auch wenn sie noch weit von dem Prestige entfernt sind, das die Männerrennen genießen. Beginnen wir also mit einigen Hintergrundinformationen über die jüngste Geschichte des Profiradsports. Im Jahr 2018 hat die UCI mit der Einführung eines zweistufigen Gehaltssystems, beginnend mit einem Mindestjahresgehalt von 30.000 € für Frauen in der World Tour, den Grundstein für eine gerechtere Entlohnung von Sportlerinnen im Profibereich gelegt. Es ist noch ein weiter Weg, aber ein Schritt in die richtige Richtung ist getan.
Mutter zu werden, darf kein Hindernis sein
Ein weiteres heikles, aber spezifisches Thema im Bereich der Frauen ist die Mutterschaft. Im Jahr 2018 gab Lizzie Deignan bekannt, dass sie ein Baby erwartet. Nachdem das Team ihr mitgeteilt hatte, dass es sie nicht unterstützen würde, beschloss die britische Radrennfahrerin, die Farben zu wechseln und sich dem Team Trek-Segafredo anzuschließen, das sie, wohlgemerkt, unter Vertrag nahm, als sie im sechsten Monat schwanger war. Seit 2019 fährt Lizzie wieder auf demselben, wenn nicht sogar auf einem höheren Niveau als vor ihrem Mutterschaftsurlaub. Sie war nicht die erste Frau, die während ihrer Sportkarriere eine Schwangerschaft erlebte, aber die Art und Weise, wie sie von Trek-Segafredo unterstützt wurde, war beispiellos. Im Jahr 2020 führte die UCI zum ersten Mal in der Geschichte des Profi-Frauenradsports eine Mutterschaftsurlaubsklausel ein: Sie ermöglichte den Profi-Radsportlerinnen einen dreimonatigen „Urlaub“ mit dem Recht, ihr volles Gehalt zu erhalten, gefolgt von einem Zeitraum von weiteren fünf Monaten bei halbem Gehalt. Diese Regel gilt jedoch nicht für selbständige Profis und für die Mädchen, die in ProTour- oder Continental-Teams fahren. Der Mindestlohn und die Rechte wurden zumeist auf der höchsten Ebene der „Gruppe“ eingeführt und vielleicht ist ihre Umsetzung sogar in der Welt der Eliten nicht immer eine Selbstverständlichkeit. Lizzie Deignan vom Team Trek-Segafredo brachte unterdessen ihr zweites Kind zur Welt und verlängerte dennoch ihren Vertrag mit dem Team um zwei Jahre, weit über ihre Schwangerschaft und den Mutterschaftsurlaub hinaus.
Sichtbarkeit in den Medien
Ein weiteres wichtiges Thema ist die Medienberichterstattung. Im Jahr 2020 umfasste die Women's WorldTour 21 Straßenradrennen, die Men's WorldTour 36. Diese Rennen werden nicht unbedingt in voller Länge im Fernsehen übertragen, da die UCI vorschreibt, dass ein Rennen mindestens 45 Minuten live übertragen werden muss, um sich für die Women's WorldTour zu qualifizieren. Die Nichteinhaltung dieser Regel führt zu Sanktionen für die Organisatoren. Es muss erwähnt werden, dass diese neue Regel die Zahl der Zuschauer enorm erhöht hat, was auch das Image der Disziplin verbessert hat und zwangsläufig mehr Sponsoren anzieht. Die Kluft zwischen Frauen und Männern im Radsport besteht nach wie vor, sowohl was die Bezahlung als auch was die Berichterstattung angeht, aber sie wird jedes Jahr kleiner, und das ist eine wunderbare Geschichte.
Die Zukunft? Den Radsport zum Teil des Alltags machen
Es ist also klar, dass der Radsport die Gleichstellung der Geschlechter beschleunigt, aber es ist noch ein weiter Weg, und wir dürfen nicht vergessen, dass Professionalität nur ein Aspekt davon ist. Das Radfahren im Alltag und auf dem täglichen Weg zum Arbeitsplatz ist unerlässlich, damit es ein fester Bestandteil unserer Gesellschaft wird, und zwar für alle und nicht nur für einige wenige. In einigen der weltweit führenden Radsportländer wie den Niederlanden, Dänemark oder Deutschland machen Frauen mehr als die Hälfte der Radfahrer aus, und wenn man sich die Länder ansieht, die die meisten Radprofis hervorbringen, stehen dieselben Länder an der Spitze der Liste. Es ist die Freiheit, die die Gleichberechtigung der Geschlechter bestimmt, und ich glaube, dass – ganz gleich, wen Sie fragen – der Radsport ein wichtiges Mittel zum Erreichen der Freiheit ist. Mit dem Fahrrad kann man alleine reisen, ohne von einem Fahrplan abhängig zu sein und ohne eine übermäßige finanzielle Belastung, während man gleichzeitig seine körperliche und geistige Gesundheit verbessert. Ein vielfältiger Ausdruck von Freiheit, natürlich begleitet von angemessener und praxisgerechter Kleidung.
Die richtige Garderobe
Radfahrerkleidung kann auch eine gute Möglichkeit sein, Botschaften der Gleichberechtigung zu vermitteln. Das Trikot, das das Team Trek-Segafredo bei der letztjährigen Tour de France trug, sollte eine starke Botschaft vermitteln: Die Teamkleidung war für Männer und Frauen identisch und hatte ein Design, das die von beiden Teams gewählten Farben vereinte. Das Design basierte auf einer horizontalen Verflechtung von Rot, dem Symbol der Männermannschaft, und Blau, dem Symbol der Frauenmannschaft: Diese Farben blieben getrennt, um die beiden unterschiedlichen Identitäten zu kennzeichnen, verschmolzen aber in der Mitte, um die Gleichwertigkeit der beiden Teams darzustellen.
Es ist der Radsport, der den sozialen Wandel inspiriert
Je mehr Frauen wir im Radsport sehen, desto mehr Mädchen werden ihn als eine reale Möglichkeit wahrnehmen, in der sie sich selbst verwirklichen können, etwas, das auch sie gerne tun würden. Ich beispielsweise wohne neben einer Mutter mit ihrem kleinen Mädchen. Wenn die Kleine mich aus dem Haus gehen sieht, ist sie sehr neugierig auf mein Fahrrad und schaut es sich gerne an, und manchmal sagt sie zu ihrer Mutter: „Es ist so schön!“. Eines Tages folgte sie mir sogar die Treppe hinunter, während ich mein Fahrrad ins Haus trug. Auch wenn es unbedeutend erscheinen mag, hatte ich zum ersten Mal das Gefühl, dass ich jemanden zum Radfahren inspirieren konnte, und das war aufregend. Und als ich letztes Jahr in Paris bei der Tour de France Femmes war, fühlte ich mich wirklich im Mittelpunkt der Emotionen. Ich habe den professionellen Radsport nie sehr genau verfolgt, aber als ich die Frauen an mir vorbeirasen sah, jede einzelne so stark und entschlossen, fühlte ich mich von ihrem Triumph mitgerissen. Je mehr Frauen im Radsport zu sehen sind, ob sie nun im Fernsehen über die Champs-Élysées flitzen oder in die Pedale treten, um Besorgungen in der Stadt zu erledigen, desto mehr Frauen und Mädchen werden sich für den Radsport begeistern. Und das ist am Ende das, was zählt.
